MTM? MAM? Maximaal Toegelaten Massa? Masse Maximale Autorisée? Laten we eerlijk zijn, de terminologie rond de regels voor het slepen van een aanhangwagen in België (aanhangwagen slepen in België / tracter une remorque en Belgique) kan aanvoelen als een doolhof van afkortingen. Verwarring is snel gezaaid, maar een foute inschatting kan leiden tot zware boetes, een ongeldige verzekering bij een ongeval en, belangrijker nog, onveilige rijomstandigheden. Deze gids maakt komaf met de verwarring en toont u exact hoe u uw MTM/MAM berekent en bepaalt wat u wettelijk mag slepen.
Belangrijke termen voor trekgewicht uitgelegd
Het begrijpen van deze specifieke termen is de eerste stap om uw wettelijk sleepgewicht te kennen.
MTM / MAM (Maximaal Toegelaten Massa / Masse Maximale Autorisée): Dit is het absolute maximale wettelijke gewicht van een voertuig of aanhangwagen in beladen toestand (inclusief het voertuig zelf, brandstof, passagiers, lading, enz.). Het is een wettelijke limiet, niet het leeggewicht. U vindt deze waarde voor zowel uw auto als uw aanhangwagen.
MTM Sleep / Masse Maximale Remorquable (Maximaal sleepgewicht van de auto): Dit is specifiek voor uw auto. Het is de maximale MTM van een aanhangwagen die de fabrikant certificeert dat de auto veilig kan slepen. Dit wordt vaak apart vermeld voor een geremde aanhangwagen en een ongeremde aanhangwagen. De MTM van uw aanhangwagen mag dit cijfer NIET overschrijden.
MTM Trein / Masse Maximale du Train (Maximaal treingewicht): Dit is de maximaal toegestane MTM van de auto EN aanhangwagen samen, zoals gespecificeerd door de autofabrikant. Het vertegenwoordigt de totale gewichtslimiet die het chassis, de motor en de remmen van de auto als complete eenheid aankunnen.
Waar vind ik de juiste informatie over gewicht in België?
Deze cijfers staan op officiële documenten en platen; u hoeft niet te gokken.
Voor uw auto:
Inschrijvingsbewijs / Certificat d’immatriculation (Deel 1): Dit is uw belangrijkste bron. Zoek naar deze vakken:
Vak F.1 (of F.2): MTM/MAM van de auto zelf.
Vak O.1: Maximaal sleepgewicht geremd (MTM Sleep Geremd / Masse Remorquable Freinée).
Vak O.2: Maximaal sleepgewicht ongeremd (MTM Sleep Ongeremd / Masse Remorquable Non Freinée).
Vak F.3 kan de MTM Trein / Masse Maximale du Train vermelden.
Voor uw aanhangwagen:
Inschrijvingsbewijs / Certificat d’immatriculation: Vereist voor aanhangwagens met een MTM van meer dan 750 kg. Hierop staat de MTM van de aanhangwagen vermeld (meestal vak F.1 of F.2).
Identificatieplaat (Compliance Plate): Bevestigd aan het chassis van de aanhangwagen. Deze plaat vermeldt altijd de MTM/MAM van de aanhangwagen.
Stap-voor-stap berekening: Kun je deze combinatie legaal slepen?
Volg deze stappen methodisch om fouten te vermijden.
Stap 1: Vind de MTM van de auto
Noteer de MTM/MAM van uw auto (uit vak F.1/F.2 van het inschrijvingsbewijs).
Stap 2: Vind de MTM van de aanhangwagen
Noteer de MTM/MAM van de aanhangwagen die u wilt slepen (van het inschrijvingsbewijs of de identificatieplaat).
Stap 3: Bereken de gecombineerde MTM
Tel de MTM van de auto (Stap 1) op bij de MTM van de aanhangwagen (Stap 2).
Stap 4: Controleer het vereiste rijbewijs
Vergelijk de gecombineerde MTM (Stap 3) met de Belgische rijbewijslimieten:
Indien ≤ 3500 kg: Rijbewijs B / Permis B is doorgaans voldoende.
Indien > 3500 kg maar ≤ 4250 kg: Code 96 rijbewijs is nodig.
Indien > 4250 kg: Rijbewijs BE / Permis BE is vereist.
Stap 5: KRITIEKE Controle – Sleepvermogen van de auto
Vergelijk de MTM van de aanhangwagen (Stap 2) met het maximale sleepvermogen van uw auto (Masse Remorquable – vak O.1 voor geremd, O.2 voor ongeremd). De MTM van de aanhangwagen MOET lager zijn dan of gelijk zijn aan het gespecificeerde vermogen van de auto. Deze controle is van het grootste belang!
Stap 6: Aanbevolen Controle – Maximaal treingewicht
Vergelijk de gecombineerde MTM (Stap 3) met het maximale treingewicht van uw auto (MTM Trein), indien gespecificeerd. Dit verzekert dat u de totale structurele limiet van de fabrikant respecteert.
Praktische Berekeningsvoorbeelden / Exemples Pratiques de Calcul
Laten we deze logica toepassen op veelvoorkomende scenario’s, van een eenvoudige aanhangwagen tot het trekken van een caravan (caravan trekken) of een paardentrailer. / Appliquons cette logique à des scénarios courants, d’une simple remorque à la traction d’une caravane ou d’un van pour chevaux.
Voorbeeld 1: Kleine auto & lichte aanhangwagen / Petite voiture & remorque légère
MTM Auto (F.1): 1500 kg
MTM Aanhangwagen: 600 kg (Ongeremd / Non freinée)
Gecombineerde MTM: 1500 + 600 = 2100 kg
Rijbewijs Check: 2100 kg ≤ 3500 kg -> Rijbewijs B / Permis B OK.
Sleepvermogen Check: Ongeremd vermogen auto (O.2) is 650 kg. MTM aanhangwagen (600 kg) ≤ 650 kg -> OK.
Resultaat: Wettelijk met Rijbewijs B. / Légal avec le Permis B.
Voorbeeld 2: Gezinswagen & middelgrote caravan / Voiture familiale & caravane moyenne
MTM Auto (F.1): 2100 kg
MTM Caravan: 1500 kg (Geremd / Freinée)
Gecombineerde MTM: 2100 + 1500 = 3600 kg
Rijbewijs Check: 3600 kg > 3500 kg maar ≤ 4250 kg -> Code 96 Vereist / Requis.
Sleepvermogen Check: Geremd vermogen auto (O.1) is 1600 kg. MTM caravan (1500 kg) ≤ 1600 kg -> OK.
Resultaat: ENKEL wettelijk met Rijbewijs B + Code 96 (of volledig BE). / Légal UNIQUEMENT avec le Permis B + Code 96 (ou le permis BE complet).
Voorbeeld 3: SUV & grote paardentrailer / SUV & grand van pour chevaux
MTM SUV (F.1): 2600 kg
MTM Paardentrailer: 2000 kg (Geremd / Freinée)
Gecombineerde MTM: 2600 + 2000 = 4600 kg
Rijbewijs Check: 4600 kg > 4250 kg -> Rijbewijs BE Vereist / Permis BE Requis. Dit scenario vereist vaak een specifiek paardentrailer rijbewijs, wat het BE-rijbewijs is. / Ce scénario exige souvent un permis spécifique pour van à chevaux (paardentrailer rijbewijs), qui est le permis BE.
Sleepvermogen Check: Geremd vermogen SUV (O.1) is 2500 kg. MTM paardentrailer (2000 kg) ≤ 2500 kg -> OK.
Resultaat: ENKEL wettelijk met Rijbewijs BE. / Légal UNIQUEMENT avec le Permis BE.
Veelvoorkomende fouten die je moet vermijden
MTM verwarren met huidig gewicht: De berekeningen zijn altijd gebaseerd op de maximaal toegelaten massa (MTM), niet op het huidige leeggewicht.
Het specifieke sleepvermogen van de auto negeren: Zelfs als de totale MTM binnen uw rijbewijslimiet valt, betekent dit niet dat uw auto de aanhangwagen wettelijk of veilig kan trekken. Controleer altijd vak O.1/O.2!
Slechts één limiet controleren: U moet voldoen aan ZOWEL de gecombineerde MTM-limiet van uw rijbewijs ALS aan de individuele sleepcapaciteit van uw auto.
Het gewicht onder de knie krijgen: Van theorie naar praktijk
De cijfers begrijpen is de eerste essentiële stap. Een voertuigcombinatie veilig onder controle houden is echter een praktische vaardigheid, vooral wanneer je in de buurt van deze gewichtslimieten rijdt. Dit is precies wat wordt getest in het Belgische BE praktijkexamen.
De theorie kennen is één ding; je op je gemak voelen is iets anders. Onze BE rijbewijs praktijksessies overbruggen die kloof en bieden een veilige ruimte om de manoeuvres en dynamiek van een zware combinatie onder de knie te krijgen. Zet je theoretische kennis om in praktisch vertrouwen.
Bereken niet alleen het gewicht, maar leer er ook mee omgaan! Boek vandaag nog een BE oefensessie!
Conclusie: Bereken juist, sleep veilig
Navigeren door de MTM/MAM-regels in België hoeft geen chaos te zijn. Door systematisch uw documenten te controleren, de sleutelbegrippen te begrijpen en de berekeningsstappen te volgen, kunt u vol vertrouwen bepalen wat uw rijbewijs B, B+96 of BE u toestaat te slepen. Onthoud altijd de cruciale meervoudige controle, en raadpleeg bij twijfel een expert bij een erkende Belgische rijschool.